極片涂布缺陷：氣泡在涂布過程中破裂，表面出現(xiàn)孔洞、裂紋，影響涂層均勻性，降低活性物質(zhì)與集流體的接觸面積；
內(nèi)部短路風(fēng)險：隨著電池充放電，氣泡周圍的材料因應(yīng)力集中加速結(jié)構(gòu)破壞，可能刺穿隔膜，引發(fā)正負(fù)極直接接觸；
電解液分解：氣泡占據(jù)的孔隙會導(dǎo)致電解液局部濃度過高，在高壓下加速分解，產(chǎn)生氣體（如 CO?、H?），加劇電池鼓包；
阻抗增大：氣泡的存在阻礙電子與鋰離子傳輸，導(dǎo)致電池內(nèi)阻上升，充放電效率降低，容量衰減加速。
真空環(huán)境下的氣泡膨脹破裂：設(shè)備將密閉腔體內(nèi)壓力降至 - 0.08MPa~-0.1MPa（接近絕對真空），根據(jù)波義耳定律，氣泡在負(fù)壓下體積迅速膨脹，直至內(nèi)外壓力差超過氣泡膜強度，引發(fā)破裂；
攪拌加速氣泡排出：部分真空脫泡機配備行星式攪拌槳或雙軸攪拌結(jié)構(gòu)，通過離心力與剪切力將大氣泡打碎成微小氣泡，縮短氣體排出路徑，同時促進漿料混合均勻；
溫度輔助脫泡：部分機型可對漿料進行 30℃~50℃低溫加熱，降低漿料黏度，進一步加速氣泡逸出。
改善極片微觀結(jié)構(gòu)：脫泡后的漿料涂布成膜后，極片表面平整、致密，活性物質(zhì)分布均勻，有效提升鋰離子嵌入 / 脫出的穩(wěn)定性。研究表明，脫泡不良的極片在 100 次循環(huán)后，活性物質(zhì)脫落率比脫泡合格極片高出 23%；
降低電池內(nèi)部阻抗：消除氣泡后，電子與鋰離子在極片中的傳輸路徑更通暢。某電池企業(yè)實測數(shù)據(jù)顯示，使用真空脫泡機處理漿料后，電池初始內(nèi)阻降低 18%，500 次循環(huán)后內(nèi)阻增幅減少 40%；
抑制產(chǎn)氣與鼓包：脫泡后的極片減少了電解液局部富集，降低了副反應(yīng)發(fā)生概率。在高溫循環(huán)測試中（55℃），脫泡合格的電池在 800 次循環(huán)后鼓包率僅為 3%，而未脫泡電池鼓包率高達 27%；
提升循環(huán)穩(wěn)定性：由于極片結(jié)構(gòu)與電池內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)化，使用脫泡合格漿料的電池，在 1C 充放電條件下，1000 次循環(huán)后容量保持率可達 85% 以上，遠超未脫泡電池的 70%。
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